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1.5V自關(guān)斷數(shù)字表升壓電源電路圖

數(shù)字表如果用１．５Ｖ電池通過(guò)升壓替代９Ｖ疊層電池，通常都要單獨(dú)安裝電源開(kāi)關(guān)。給制作和使用帶來(lái)不便。本文介紹的電路是通過(guò)檢測(cè)數(shù)字表工作電流的有無(wú)來(lái)控制啟動(dòng)或停止的。因此只要將電源線與升壓電路的輸出端對(duì)接，就可利用數(shù)字表電源開(kāi)關(guān)方便地控制電路工作。 [詳情]

奇思妙想 居然有這樣的熱感觸控技術(shù)的經(jīng)歷！

本文作者是德國(guó)增強(qiáng)實(shí)境技術(shù)(augmented reality)解決方案開(kāi)發(fā)商Metaio的研發(fā)實(shí)驗(yàn)室首席研究員，以下是他分享了他的團(tuán)隊(duì)發(fā)想出熱感觸控(thermal touch)技術(shù)的有趣經(jīng)歷… [詳情]

告訴你為什么特斯拉的電池管理系統(tǒng)比其他電動(dòng)汽車(chē)好？（詳解+圖）

電池管理系統(tǒng)的主要任務(wù)是保證電池組工作在安全區(qū)間內(nèi)，提供車(chē)輛控制所需的必需信息，在出現(xiàn)異常時(shí)及時(shí)響應(yīng)處理，并根據(jù)環(huán)境溫度、電池狀態(tài)及車(chē)輛需求等決定電池的充放電功率等。BMS的主要功能有電池參數(shù)監(jiān)測(cè)、電池狀態(tài)估計(jì)、在線故障診斷、充電控制、自動(dòng)均衡、熱管理等。 [詳情]

RFID停車(chē)場(chǎng)車(chē)位管理系統(tǒng)應(yīng)用

RFID停車(chē)場(chǎng)車(chē)位管理系統(tǒng)基于2.45G (有源) RFID技術(shù)，將RFID技術(shù)應(yīng)用于對(duì)車(chē)輛停車(chē)的識(shí)別與監(jiān)控管理。 [詳情]

整形雙色激光場(chǎng)驅(qū)動(dòng)的單個(gè)百阿秒量級(jí)脈沖

陸培祥教授領(lǐng)導(dǎo)的超快激光研究團(tuán)隊(duì)針對(duì)這個(gè)問(wèn)題，提出了采用整形雙色激光場(chǎng)作為驅(qū)動(dòng)激光脈沖的方案。 [詳情]

小米神秘新品這么牛！5吋720P屏 驍龍801芯片（配置大曝光）

日前，我們?cè)趪?guó)家質(zhì)量認(rèn)證中心（CQC）發(fā)現(xiàn)了小米三款新機(jī)的身影，他們分別是“2014501”、“2014215”以及“2014022”。 [詳情]

地鐵屏蔽門(mén)控制系統(tǒng)簡(jiǎn)單介紹

地鐵屏蔽門(mén)系統(tǒng)是一個(gè)典型的機(jī)電一體化產(chǎn)品,其沿站臺(tái)邊緣布置，將車(chē)站站臺(tái)與行車(chē)隧道區(qū)域隔離開(kāi)，降低車(chē)站空調(diào)通風(fēng)系統(tǒng)的運(yùn)行能耗。同時(shí)減少了列車(chē)運(yùn)行噪音和活塞風(fēng)對(duì)車(chē)站的影響，防止人員跌落軌道產(chǎn)生意外事故，為乘客提供了舒適、安全的候車(chē)環(huán)境，提高了地鐵的服務(wù)水平。 [詳情]

線材光纖化 AOC傳輸方案使用效益大

高速傳輸接口承載的資料傳輸量持續(xù)挑戰(zhàn)銅纜線材的物理極限，但銅纜線材即便透過(guò)更好的披覆隔離處理，或是信號(hào)的預(yù)處理，面對(duì)線材在長(zhǎng)距離布設(shè)應(yīng)用狀況下，傳輸速度與信號(hào)的辨識(shí)度都會(huì)因?yàn)榫嚯x拉長(zhǎng)而受影響，而傳輸線材改換光纖材質(zhì)，不僅信號(hào)質(zhì)量可提升，傳輸距離也可以大幅改。 [詳情]

開(kāi)關(guān)電源過(guò)流保護(hù)方式比較分析

電源作為一切電子產(chǎn)品的供電設(shè)備，除了性能要滿足供電產(chǎn)品的要求外，其自身的保護(hù)措施也非常重要，如過(guò)壓、過(guò)流、過(guò)熱保護(hù)等。一旦電子產(chǎn)品出現(xiàn)故障時(shí)，可能引起電子產(chǎn)品的進(jìn)一步損壞，甚至引起操作人員的觸電及火災(zāi)等現(xiàn)象，因此，開(kāi)關(guān)電源的過(guò)流保護(hù)功能一定要完善。 [詳情]

基于IGBT模塊驅(qū)動(dòng)及保護(hù)技術(shù)研究

IGBT作為一種大功率的復(fù)合器件，存在著過(guò)流時(shí)可能發(fā)生鎖定現(xiàn)象而造成損壞的問(wèn)題。在過(guò)流時(shí)如采用一般的速度封鎖柵極電壓，過(guò)高的電流變化率會(huì)引起過(guò)電壓，為此需要采用軟關(guān)斷技術(shù)，因而掌握好IGBT的驅(qū)動(dòng)和保護(hù)特性是十分必要的。 [詳情]

準(zhǔn)備好！可穿戴設(shè)備將接入醫(yī)療保險(xiǎn)

可穿戴設(shè)備無(wú)法改變用戶的生活習(xí)慣，但錢(qián)可以。 [詳情]

采用合同能源管理模式進(jìn)行舊設(shè)備節(jié)能改造

合同能源管理是一新型的市場(chǎng)化節(jié)能機(jī)制，是一種全新的節(jié)能模式。本文主要分析了合同能源管理模式的特點(diǎn)和合作機(jī)制，提出了采用該模式實(shí)施節(jié)能項(xiàng)目應(yīng)注意的問(wèn)題。 [詳情]

RFID智能小區(qū)、機(jī)關(guān)大院停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)

當(dāng)車(chē)輛進(jìn)入小區(qū)時(shí)，車(chē)輛經(jīng)過(guò)道閘前的入場(chǎng)感應(yīng)線圈，產(chǎn)生感應(yīng)信號(hào)，遠(yuǎn)距離閱讀器讀取車(chē)輛上的電子標(biāo)簽信息，并將標(biāo)簽信息上傳到主機(jī)數(shù)據(jù)庫(kù)，同時(shí)將車(chē)輛信息顯示在管理系統(tǒng)軟件上，系統(tǒng)自動(dòng)識(shí)別該卡的合法性以及屬性。如果是本單位的車(chē)輛，抬閘放行。 [詳情]

光纖接入機(jī)遇搶占技術(shù)創(chuàng)新制高點(diǎn)

現(xiàn)代化監(jiān)控技術(shù)的發(fā)展，高清是主要的標(biāo)志之一，而隨著網(wǎng)絡(luò)時(shí)代的帶來(lái)，高清監(jiān)控的傳輸也成為需要攻克的一大技術(shù)難題。 [詳情]

未來(lái)充電技術(shù)探究：太陽(yáng)能?路燈還是無(wú)線? 【圖】

前兩天又開(kāi)始熱炒用路燈給電動(dòng)車(chē)充電的新聞，不免讓人想起以前上大學(xué)的時(shí)候。那么以后電動(dòng)車(chē)充電可能會(huì)有哪些方式，這些方式都有哪些難點(diǎn)呢？ [詳情]