“廣東一直走在制造業(yè)變革前沿，適合工業(yè)互聯(lián)網的落地。而佛山作為廣東智能制造的主力軍，借助工業(yè)互聯(lián)網的力量可以讓產業(yè)轉型的任何一個過程都有方法可遵循。”近日，GE大中華區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官段小櫻接受南方日報專訪時如是評價佛山。

　　在對第四次工業(yè)革命的期待與遐想下，工業(yè)互聯(lián)網的張力在全球工業(yè)領域滲透。4月，南方日報與佛山市組成的聯(lián)合調研組走進了“工業(yè)互聯(lián)網”概念發(fā)源地美國，參觀波音工廠，與思科等知名企業(yè)物聯(lián)網專家暢聊，感受數據、設備、人相交融的生產現(xiàn)場。而在工業(yè)互聯(lián)網的磅礴浪潮下，有家企業(yè)始終處于變革的風暴眼，那就是通用電氣（GE）。

　　2012年，GE發(fā)布報告《工業(yè)互聯(lián)網：打破智慧與機器的邊界》，首提“工業(yè)互聯(lián)網”概念，試圖憑借“軟件定義機器”來實現(xiàn)第四次工業(yè)革命對制造業(yè)的顛覆。

　　近日，調研組第一時間獨家專訪了段小櫻。在她看來，工業(yè)互聯(lián)網重新定義了全球的工業(yè)生產。它注重貼近本土市場，可在落地佛山的過程中助這座制造業(yè)大市轉型升級一臂之力。“工業(yè)互聯(lián)網已有不少成功實踐，佛山可以站在巨人的肩膀上做轉型規(guī)劃設計?！痹诶吓浦圃炱髽I(yè)GE身上，同樣堅守制造之基的佛山找到了更多共鳴。

　　A.比工業(yè)4.0覆蓋面更廣可同步優(yōu)化資產與運營

　　工業(yè)互聯(lián)網或者工業(yè)4.0指的都是工業(yè)領域的第四次革命，工業(yè)4.0從德國自身的技術和工藝方面的優(yōu)勢出發(fā)，上升到國家戰(zhàn)略角度；工業(yè)互聯(lián)網更貼近美國的優(yōu)勢，即信息技術領域的積累。相比工業(yè)4.0，工業(yè)互聯(lián)網主要以市場需求和行為作為主導。

　　記者：2008年金融危機后，美國掀起了再工業(yè)化浪潮，工業(yè)互聯(lián)網則成了這股浪潮中備受關注的一個焦點。GE是“工業(yè)互聯(lián)網”概念的提出者，在你看來，工業(yè)互聯(lián)網的最大特點是什么？目前中國正在推行“互聯(lián)網+”以及“中國制造2025”戰(zhàn)略，如何與工業(yè)互聯(lián)網相互融合促進？

　　段小櫻：工業(yè)互聯(lián)網依靠機器以及設備間的互聯(lián)互通和分析軟件，專注于工業(yè)制造企業(yè)整個生態(tài)鏈的智能轉型，通過高性能設備、低成本傳感器以及互聯(lián)網、大數據收集及分析技術等信息化手段，從資產優(yōu)化和運營優(yōu)化兩個角度帶來更多的效率提升、成本降低和核心能力提升，支撐驅動整個工業(yè)制造型企業(yè)的生態(tài)鏈，并帶來產能轉型。

　　而“互聯(lián)網+”以及“中國制造2025”，則是在經濟“新常態(tài)”下中國政府提出的向創(chuàng)新驅動轉型的關鍵戰(zhàn)略。無論是工業(yè)互聯(lián)網，還是“中國制造2025”，兩者面對的都是新形勢下的轉型挑戰(zhàn)，因此其內在本就是融合且相互促進的。

    記者：當下與工業(yè)互聯(lián)網同為熱詞的還有德國提出的工業(yè)4.0，尤其在以制造業(yè)著稱的珠三角地區(qū)。以佛山為例，這座制造業(yè)大市的不少企業(yè)都在學習德國工業(yè)4.0的經驗。那么，我們該如何理解工業(yè)互聯(lián)網與工業(yè)4.0之間的差異？

　　段小櫻：從概念出發(fā)，工業(yè)互聯(lián)網或者工業(yè)4.0指的都是工業(yè)領域的第四次革命，工業(yè)4.0從德國自身的技術和工藝方面的優(yōu)勢出發(fā)，上升到國家戰(zhàn)略高度。工業(yè)互聯(lián)網更貼近美國的優(yōu)勢，即信息技術領域的積累。相比工業(yè)4.0，工業(yè)互聯(lián)網主要以市場需求和行為作為主導。

　　具體而言，工業(yè)互聯(lián)網和工業(yè)4.0相比，第一大區(qū)別在于覆蓋面會更廣一些：工業(yè)4.0的重點在生產制造精益化的整個流程，而工業(yè)互聯(lián)網是覆蓋工業(yè)制造企業(yè)的整個生態(tài)鏈，從產品的概念、設計、制造、生產，再到供應鏈、物流管理乃至流向市場，所以其覆蓋范圍是制造型企業(yè)或者工業(yè)型制造企業(yè)的整個生態(tài)鏈。第二個區(qū)別在于概念的落實點。工業(yè)互聯(lián)網的落實點，第一是資產優(yōu)化，第二是運營優(yōu)化。此外，工業(yè)互聯(lián)網還更注重信息化技術的落地，更著力利用信息化技術推進工業(yè)制造進行轉型，產能提升。

　　記者：具體而言，工業(yè)互聯(lián)網的這些特點在落地的過程中可以為中國制造業(yè)帶來什么？

　　段小櫻：拿資產優(yōu)化來說，它對中國制造業(yè)影響尤其大。目前中國面臨產能過剩的問題，很多情況下并不允許額外的設備投入，而工業(yè)互聯(lián)網提供了更為現(xiàn)實的解決方式。

　　不同于淘汰現(xiàn)有設備，工業(yè)互聯(lián)網的部署出發(fā)點在于理解現(xiàn)有的生產線和項目的瓶頸，通過軟件和互聯(lián)互通的方式實現(xiàn)優(yōu)化，在不增加太多新的投入情況下，助推現(xiàn)有的資產擴大產出。為此，我們需要追蹤每一個單位，大到生產線，小到每一個產品、每一個部件，都要從最底層開始布置傳感器對它進行監(jiān)控，這是第一步。

　　其次，在對整個資產生命周期的每一個細節(jié)都了解之后，我們對其有了優(yōu)化的可能。拿風電為例，以前看到風扇不動了我要改變參數，都是通過維修人員人工報告再集中調整，但是工業(yè)互聯(lián)網允許他在一個智能終端看完以后，通過電腦系統(tǒng)發(fā)送指令，實現(xiàn)機器跟機器之間的互動。

　　在優(yōu)化的基礎上，我們可以根據市場需要、競爭對手動向、各區(qū)域的戰(zhàn)略布局和市場營銷策略等，從上游開始全面調整供應鏈?？偨Y而言，資產優(yōu)化的核心是人、物、料、生產線的鏈接。

    B.以開放成員制打破壁壘為企業(yè)數據化管理建標準

　　工業(yè)互聯(lián)網聯(lián)盟的目標是建立一個打破壁壘的整體，以更好地推動大數據在現(xiàn)實物理世界和數字世界間的整合，依托工業(yè)互聯(lián)網在各個行業(yè)領域推進開放性的協(xié)作。從能源、醫(yī)療到交通和制造業(yè)，智能化和連接正在定義各個行業(yè)。

　　記者：2014年，GE主導成立了工業(yè)互聯(lián)網聯(lián)盟，請問這一聯(lián)盟的合作機制是怎樣的？工業(yè)互聯(lián)網聯(lián)盟可以為中國企業(yè)帶來什么？

　　段小櫻：2014年，通用電氣、IBM、思科和AT&T發(fā)起成立工業(yè)互聯(lián)網聯(lián)盟（IIC），目前聯(lián)盟已經包含來自軟件應用開發(fā)，數據運營商，工業(yè)數據終端設備以及數據傳輸設備供應商等領域的一百多家企業(yè)，其中也包括華為這樣的中國企業(yè)。

　　該聯(lián)盟采用的是開放成員制，目標是建立一個打破壁壘的整體，以更好地推動大數據在現(xiàn)實物理世界和數字世界間的整合，依托工業(yè)互聯(lián)網在各個行業(yè)領域推進開放性的協(xié)作。從能源、醫(yī)療到交通和制造業(yè)，智能化和連接正在定義各個行業(yè)。

　　值得一提的是，工業(yè)互聯(lián)網的標準作為一種正在建立中的行業(yè)標準，它并不是GE獨有的，而是行業(yè)共同遵循定制的。它將確保參與者能夠有效地組織生產技術運行、產業(yè)效能管理和所有的系統(tǒng)管理。

　　工業(yè)互聯(lián)網希望為中國企業(yè)帶來數據思維的轉變。GE與埃森哲公司的最新研究表明，工業(yè)企業(yè)的高管們對于工業(yè)互聯(lián)網的潛力和價值來源有著清醒的認識。比如，根據我們的調查，有73%的企業(yè)已經將其20%以上的技術總預算投資在大數據分析上——甚至有五分之一的企業(yè)將這一比例提高到了30%以上。此外，有四分之三的高管預計，在未來一年中用于大數據分析的支出還會有所上升。

　　記者：伴隨著制造業(yè)的轉型升級，中國對工業(yè)互聯(lián)網存在著巨大需求。但也有人擔憂，中國技術積累較差，要警惕在工業(yè)互聯(lián)網大潮中被邊緣化。在佛山，不少傳統(tǒng)企業(yè)渴望轉型，卻缺乏信息技術的敏感度。你認為，中國推廣工業(yè)互聯(lián)網面臨哪些挑戰(zhàn)？

　　段小櫻：標準先行，是任何國家戰(zhàn)略落地的根本。政府攜手行業(yè)加快制定標準，是中國首先要解決的問題。然而，參考國際標準并不意味著放棄靈活度。比如，工業(yè)互聯(lián)網在電子病歷上的應用，中國的人口分布、社保體制和制度系統(tǒng)的區(qū)別就要求對相關標準做一定的調整，認真對待這種調整本身也是一種科學的態(tài)度。標準的制定在充分了解技術的同時還要考慮落地的問題。

　　C.技術標準化與全球化是趨勢佛企可站在巨人肩膀上轉型

　　對于像佛山這樣基礎比較好的城市，將焦點放在工業(yè)互聯(lián)網上的好處便是產業(yè)轉型的任何一個過程都有方法可遵循，規(guī)避風險。雖然起步比西方國家稍晚，但佛山可以站在巨人的肩膀上開始做這個轉型規(guī)劃設計。

　　記者：廣東是中國的制造業(yè)大省，并一直致力于推動制造業(yè)的智能化、信息化變革與創(chuàng)新。產業(yè)轉型是個長期積累的過程，你認為，廣東如果借工業(yè)互聯(lián)網之手推進制造業(yè)變革，到底應該怎么做？

　　段小櫻：作為工業(yè)大省，廣東在經濟運行“新常態(tài)”背景下，實現(xiàn)了持續(xù)穩(wěn)定的增長。通過工業(yè)互聯(lián)網推動轉型升級，廣東首先應采用互聯(lián)互通的信息化手段進行資產優(yōu)化。雖然廣東較全國來說情況更為樂觀一些，但基礎制造業(yè)的產能仍然有結構性的過剩。

　　具體從現(xiàn)代制造業(yè)項目實施的過程來看，除了著重推進設備的升級和軟件的互聯(lián)之外，工程師以及操作人員對于系統(tǒng)的熟悉程度，還有業(yè)務流程的改變也都至關重要。為全面掌握一個新的系統(tǒng)，用戶通常需要六個月以上的時間學習技能和熟悉流程。而在此同時，任何一個正在運營的業(yè)務還要盡可能不因轉型而被打斷。要善于利用工業(yè)互聯(lián)網的務實操作解決以上問題。

　　此外還要培育數據挖掘分析能力，利用數據進行流程優(yōu)化和產業(yè)洞察。

　　記者：佛山作為全國唯一一個制造業(yè)轉型升級綜合改革試點，正努力向成為中國制造業(yè)一線城市的目標邁進。另一方面，佛山有大量民營制造企業(yè)，他們在技改、轉型的道路上遭遇了資金、人才等一系列難題。你覺得佛山該如

　　何抓住工業(yè)互聯(lián)網的機遇，突破發(fā)展瓶頸？你對佛山有何建議？

　　段小櫻：無論是珠三角的企業(yè)，還是中國其它地區(qū)的企業(yè)，首先面對的是標準化缺失這一大難題。工業(yè)互聯(lián)網的實施必然需要信息技術標準化在中國的推進?；仡櫼酝幕ヂ?lián)網、通信以及整個產業(yè)的進化路徑，我們認為技術的標準化和全球化是一大趨勢。

　　信息標準化缺失，在佛山的智能家居產業(yè)領域有所體現(xiàn)。佛山家電業(yè)巨頭美的需要建立自己的智能物聯(lián)網應用，不然所有終端設備在和移動互聯(lián)網門戶做連接時都要做一個通道。智能家居的發(fā)展大趨勢就是從智能終端上采集所有信息，并通過物聯(lián)網傳輸到應用上，最后通過一個通道和所有的移動門戶都連在一起，實現(xiàn)“萬物互聯(lián)”。問題是，今天的物聯(lián)網缺了最重要的中間層。這一缺失主要體現(xiàn)在分析應用軟件和實時數據傳輸技術方面，而非硬件。美的也同樣面臨這一壓力。

　　對于像佛山這樣基礎比較好的城市，將焦點放在工業(yè)互聯(lián)網上的好處之一，便是產業(yè)轉型的任何一個過程都有方法可遵循，規(guī)避風險。雖然起步比西方國家稍晚，但佛山可以站在巨人的肩膀上開始做這個轉型規(guī)劃設計，并貼近佛山市場需求，進行本土化的工業(yè)互聯(lián)網改造。

　　記者手記

　　讓制造業(yè)充分享受互聯(lián)網紅利

　　在位于順德的廣東高云半導體科技股份有限公司會議室，CEO陳同興正在和美國硅谷以及上海的研發(fā)團隊討論一款FPGA芯片的設計。FPGA的全稱是現(xiàn)場可編程邏輯器件，這類芯片是可用在機器人、傳感器等設備上的萬能芯片，在國內一度存在研發(fā)技術空白。

　　如段小櫻所言，高端傳感器、智能儀器儀表、高檔數控系統(tǒng)、工業(yè)應用等軟硬件的研發(fā)制造，在佛山乃至中國存在很大缺失。但是也有像高云半導體這樣的企業(yè)，開始有意識地填補芯片這種工業(yè)互聯(lián)網關鍵零部件的空白，從打造工業(yè)互聯(lián)網基礎設施這一更具戰(zhàn)略性的角度，助力佛山的產業(yè)變革。

　　回顧工業(yè)互聯(lián)網的誕生便發(fā)現(xiàn)，其概念締造者GE，是從1896年道·瓊斯指數設立以來唯一幸存在榜的工業(yè)公司，一度是世界最有價值的企業(yè)。然而2014年登陸紐交所的中國電商巨頭阿里巴巴，上市兩個月之后市值便超越了通用電氣。有人這樣評論，制造業(yè)巨頭用了122年才做到的事情，互聯(lián)網新貴用了兩個月便做到了。

　　來自互聯(lián)網新經濟的壓力，工業(yè)巨頭GE與制造重鎮(zhèn)佛山都有同感。然而正如GE的CEO杰夫·伊梅爾特對這種壓力的回應，“上一個10年，由谷歌、阿里巴巴享受著互聯(lián)網紅利，如今互聯(lián)網從消費領域進入工業(yè)領域，GE借助大數據等技術，也能在接下來的10到20年享受互聯(lián)網創(chuàng)造的增值，締造實業(yè)強者?！?/span>

　　工業(yè)與互聯(lián)網一經碰撞，便釋放了難以想象的火花，佛山亦如此。于是我們見證了唯尚這樣借助數據化手段實現(xiàn)個性化定制的新興家具企業(yè)的崛起，目睹了美的等一眾老牌制造企業(yè)機器換人、打造高度自動化生產線的自我革新。

　　近日，廣東省經濟和信息化委員會網站上公布“2016年廣東省互聯(lián)網與工業(yè)融合創(chuàng)新試點名單”。歐神諾陶瓷的“建筑陶瓷企業(yè)互聯(lián)網與工業(yè)融合創(chuàng)新營運系統(tǒng)建設”、來自廣東肯富來泵業(yè)的“互聯(lián)網+裝備用泵數字化設計創(chuàng)新示范”……多家佛山企業(yè)榜上有名。不知不覺，工業(yè)互聯(lián)網深入佛山企業(yè)、車間、產線，正締造著越來越多的傳奇。

　　相關閱讀：中德制造業(yè)謀求無縫對接

　　在中德（沈陽）高端裝備制造產業(yè)園里的華晨寶馬鐵西工廠，默克爾參觀了中國科學院沈陽自動化研究所與德國SAP公司合作研發(fā)的工業(yè)4.0示范生產線。時代周報記者致電中國科學院沈陽自動化研究所，其工作人員表示當時正是沈陽自動化所所長于海斌向默克爾詳細介紹了這條國內首條工業(yè)4.0示范線。

　　據新華社報道，在這次訪華前默克爾曾表示，中國正在推進結構性改革“非常重要、也非常有勇氣”，德國愿意參與到其中來。目前，被譽為“東方魯爾”的沈陽，正如當年的德國魯爾工業(yè)區(qū)一樣，也正在積極地尋求轉型。這次默克爾訪問沈陽，正被看做是促進“中國制造2025”與德國工業(yè)4.0的對接與合作。據悉，默克爾離開的第二天，便有13個項目落戶中德裝備園。

　　“我們有市場，而德國有技術。與德國展開合作，沈陽這樣的老工業(yè)區(qū)可以學習德國魯爾工業(yè)區(qū)經濟轉型的經驗。” 國家發(fā)展和改革委員會對外經濟研究所國際合作室主任張建平對時代周報記者說道。

　　中國與全球化智庫（CCG）特邀高級研究員、前紐約總領館經濟商務參贊何偉文則對時代周報記者表示：“目前對于沈陽來說，它早就不是中國的‘魯爾’了。這次默克爾訪問沈陽，更重要的層面是中國制造2025和德國工業(yè)4.0的對接，是通過德國的技術，來提升我們東北的工業(yè)與制造業(yè)水平?！?/span>

　　“要和中國互相學習”

　　這次是默克爾第九次訪華了，她也是目前為止在任期里訪華次數最多的西方領導人。每次訪華除了在首都會晤中方領導人，默克爾還會選擇去中國的一座城市參觀。她曾在成都學習制作宮保雞丁，也來到廣州參觀石室教堂，還去過合肥和當地村民嘮家常，她的足跡已經踏過了中國許多城市。

　　這一次，默克爾則來到了沈陽。6月14日的早晨，沈陽的街道多出了許多中德兩國的國旗，在沈陽的桃仙機場，默克爾穿著她標志性的單色西裝，走下了飛機，開始了她的沈陽之行。

　　在接下來的七個小時里，默克爾首先參觀了沈陽故宮、中國工業(yè)博物館。官方還公布了默克爾的菜單，里面有極具東北范兒的酸菜燉白肉。當地媒體稱，默克爾很喜歡這道菜，一個人就吃了兩份。

　　最后，默克爾訪問了中德（沈陽）高端裝備制造產業(yè)園里的華晨寶馬鐵西工廠。這個工廠于2003年成立，是中德兩家汽車企業(yè)—華晨與寶馬聯(lián)姻的典范。工廠所在的中德裝備園，則是于2014年8月，根據國務院出臺的《關于近期支持東北振興若干重大政策舉措的意見》所建立。在其官網的介紹中，寫到中德裝備園是中國制造2025與德國工業(yè)4.0戰(zhàn)略對接的重要載體。

　　根據公開報道，默克爾在鐵西工廠里主要做了三件事。第一件事，默克爾參觀了中國科學院沈陽自動化研究所與德國SAP公司合作研發(fā)的工業(yè)4.0示范生產線；第二件事則是和所有員工見證國內首款豪華新能源SUV車型—全新BMW X1插電式混合動力車型的下線儀式；最后一件事，便是默克爾還和工廠的一線員工一起玩自拍。

　　中國科學院沈陽自動化研究所的工作人員在接受時代周報記者采訪時表示，當時正是沈陽自動化所所長于海斌向默克爾詳細介紹了這條國內首條工業(yè)4.0示范線。根據沈陽自動化研究所的官網資料，這條生產線集合了中德兩國的先進技術，可以實現(xiàn)批量定制生產的新型生產模式。難怪當默克爾看到這條生產線時，她說：“德國也還有很長的路要走，要和中國互相學習?！?/span>

　　“默克爾之所以去沈陽，我猜測是中方這邊給安排的?！焙蝹ノ膶r代周報記者說，“與美國的制造業(yè)相比，德國的制造業(yè)技術更加適合中國。中方也希望和德國拓展合作來借鑒德國工業(yè)區(qū)轉型的經驗。”

　　轉型需要政府市場的雙重力量

　　第二次工業(yè)革命時期，德國魯爾工業(yè)區(qū)興起，在萊茵河和利珀河兩岸，形成了以采礦、煉鋼聞名的工業(yè)城市。但到了上世紀50年代，魯爾的環(huán)境污染問題愈發(fā)嚴重。數據顯示1961年，魯爾工業(yè)區(qū)共有93座發(fā)電廠和82個煉鋼爐，每年向大氣中排放的煙灰就達到了150噸。

　　伴隨著嚴重的環(huán)境污染，魯爾區(qū)在上世紀70年代開始了衰退，大量的工廠倒閉，失業(yè)人數劇增。最終在1979年，德國人開始對魯爾工業(yè)區(qū)的改造，經過20年的改造，魯爾區(qū)如今已經成為工業(yè)區(qū)轉型的典范。何偉文告訴時代周報記者，上世紀80年代，他曾在德國魯爾工作，“經過這些改造，其實80年代的時候，整個魯爾區(qū)已經重現(xiàn)藍天白云，火車經過再也不會看到黑煙了。”

　　對比德國魯爾的經歷，沈陽和曾經的魯爾的確有諸多相似之處。新中國成立初期，遼寧一度被稱為“共和國裝備部”，為全國輸出了工業(yè)領域的多項“第一”。而沈陽的鐵西區(qū)更是中國制造業(yè)起步的標桿，因而被稱譽為“東方魯爾”。

　　現(xiàn)如今，隨著中國經濟進入新常態(tài)，傳統(tǒng)的老工業(yè)基地東三省的經濟增速放緩。根據2015年經濟數據，沈陽所在的遼寧省，其GDP增速僅為3%，全國排名倒數第一。今年第一季度數據顯示，遼寧還是全國唯一一個同比下降的省份。環(huán)境和失業(yè)問題也沖擊著東北。東北近年來霧霾越來越嚴重，同時曾經聞名遐邇的鐵西工業(yè)區(qū)，一度3000戶工業(yè)企業(yè)停產，有13萬人下崗失業(yè)。

　　面對這樣的情況，中國政府也開始了對傳統(tǒng)老工業(yè)區(qū)的改造。2015年5月，國務院印發(fā)了《中國制造2025》，部署全面推進實施制造強國戰(zhàn)略。東北作為老牌工業(yè)基地，首先受到改造。

　　“魯爾轉型的經驗不僅可以和中國分享，更重要的是，中國經濟正在轉型發(fā)展，需要新的經濟增長點。”張建平分析說?，F(xiàn)在，中國正是希望通過中國制造2025戰(zhàn)略，來打造新的經濟增長點。

　　“因此，這次默克爾訪華，單從沈陽和魯爾的對比來講，是遠遠不夠的。因為整個遼寧以及東三省的經濟地位遠遠不如以前了。因此默克爾訪華更重要的意義是促進中國制造2025和德國4.0的對接與合作，以此來加快中國制造業(yè)的轉型升級?！?何偉文說道。他認為遼寧的中德裝備園就是很好的合作例子。

　　值得注意的是，盡管德國的魯爾和中國的沈陽有著諸多相似的經歷，張建平也指出了沈陽以及東北在經濟轉型中與魯爾的不同之處?！棒敔柟I(yè)區(qū)的絕大部分企業(yè)，都是屬于民營與私有的企業(yè)，而東北傳統(tǒng)工業(yè)區(qū)的大部分企業(yè)都是國有企業(yè)。因此，在經濟轉型的過程中，魯爾區(qū)的改造主要是依靠市場的力量，淘汰落后的產能。但是東北經濟的轉型，則必須是把市場和政府的力量結合起來，需要靠二者的雙重力量。”

　　德國有技術，中國有市場

　　今年1月，國務院印發(fā)《中國制造2025》半年后，遼寧出臺了《中國制造2025遼寧行動綱要》，并于今年正式開始實施。根據該文件，提出重點發(fā)展高檔數控機床、機器人及智能制造裝備、航空航天裝備、海洋工程裝備與高端船舶、先進軌道交通裝備等15個重點領域。如今遼寧省已經有50家企業(yè)納入了“中國制造2025”的試點名單。

　　同時，沈陽通過和德國的合作，極大地促進了當地老工業(yè)基地的轉型發(fā)展。沈陽中德裝備園管委會常務副主任李寶軍上周在接受《21世紀經濟報道》記者采訪時曾表示，“越來越多的德企深度融入老工業(yè)基地振興戰(zhàn)略中來” 。目前，進入中德裝備園的各類德企項目已達144個，其中已建成的項目達到了37個。其中，華晨寶馬是比較典型的范例，其在沈陽生產汽車已超過130萬輛。

　　就在默克爾訪華結束的第二天，6月15日，在沈陽中國工業(yè)博物館，舉行了一場項目對接會，當天就有150多家德國企業(yè)來到現(xiàn)場，最后有13個項目落戶中德裝備園。

　　“對于德國來說，現(xiàn)在它正在搞工業(yè)4.0，也是需要一些合作的。如今德國的企業(yè)正在全世界布局，而我們的經濟正在轉型，可以為德國提供巨大的市場，同時來到中國發(fā)展，是可以減少德國企業(yè)的成本的?！睆埥ㄆ椒治龅?。

　　何偉文對時代周報記者進一步指出：“現(xiàn)在的智能制造，科學研究都是需要一個完整的產業(yè)鏈。德國企業(yè)來到中國市場，就可以拓寬它的產業(yè)鏈?？偨Y來說，就是德國有技術，我們有市場。不過，在以后中德在沈陽的合作中，還是要看具體的項目的帶動效果了?！?/span>