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基于PowerMILL軟件的汽車大燈座模具的數(shù)控加工技術(shù)（一）

Delcam軟件主要有PowerSHAPE、PowerMILL及PS-Moldmake等幾大模塊組成。PowerSHAPE是一套復(fù)雜形體造型設(shè)計(jì)系統(tǒng)，全中文Windows用戶界面，智能化光標(biāo)新技術(shù)，操作簡(jiǎn)便，易學(xué)易用。[詳情]

基于PowerMILL軟件的汽車大燈座模具的數(shù)控加工技術(shù)（二）

Delcam軟件具有強(qiáng)大的實(shí)體加工功能和統(tǒng)一共享的數(shù)據(jù)庫，無需幾何傳輸。在PowerMILL模塊中，可直接輸入PowerSHAP模塊中生成的三維模型(CAD模型)進(jìn)行CAM加工，可實(shí)現(xiàn)無逢數(shù)據(jù)傳輸。下面以模具凸模為例介紹數(shù)控加工過程。[詳情]

切屑的類型及控制分析

工件材料不同，切削過程中的變形程度也就不同，因而產(chǎn)生的切屑種類也就多種多樣，如下圖示。圖中從左至右前三者為切削塑性材料的切屑，最后一種為切削脆性材料的切屑。切屑的類型是由應(yīng)力-應(yīng)變特性和塑性變形程度決定的。[詳情]

CNC加工中心的工藝特點(diǎn)

適合于加工周期性復(fù)合投產(chǎn)的零件有些產(chǎn)品的市場(chǎng)需求具有周期性和季節(jié)性，如果采用專門生產(chǎn)線則得不償失，用普通設(shè)備加工效率又太低，質(zhì)量不穩(wěn)定，數(shù)量也難以保證。[詳情]

切槽加工刀具系統(tǒng)與硬切削加工

瑞士的Urma公司與德國(guó)Paul Horn公司在共同工作中，研發(fā)了迄今為止切槽加工中獨(dú)一無二的刀具系統(tǒng)。此種加工能細(xì)分成軸向加工和鉆鏜加工2個(gè)部分。[詳情]

MES環(huán)境下中小型離散制造企業(yè)刀具管理系統(tǒng)研究

美國(guó)先進(jìn)制造研究機(jī)構(gòu)AMR將MES定義為“位于上層的計(jì)劃管理系統(tǒng)與底層的工業(yè)控制之間的面向車間層的管理信息系統(tǒng)”，它為操作人員/管理人員提供計(jì)劃的執(zhí)行、跟蹤以及所有資源(人、設(shè)備、物料、客戶需求等)的當(dāng)前狀態(tài)。[詳情]

簡(jiǎn)析：數(shù)控立式車床的電源故障問題

不同程度的數(shù)控立式車床的電源故障影響正常的工作，根據(jù)數(shù)控立式車床的使用性能和其電源造成的故障頻次和難度，把數(shù)控機(jī)床所使用的電源分成了三級(jí)，從一次電源到三次電源，依次為派生關(guān)系。[詳情]

基于PowerMILL的電極自動(dòng)編程系統(tǒng)開發(fā)

PowerMILL是英國(guó)Delcam公司開發(fā)的一款可獨(dú)立運(yùn)行的CAM系統(tǒng)，在模具行業(yè)中應(yīng)用極為普遍。EDM（電火花加工）是模具加工中常用的方法，而電極是電火花加工中不可缺少的組成部分。[詳情]

五軸加工的快速編程

駐地設(shè)在Biedenkopf-Wallau的Meisser股份公司有著一段不平靜的歷史，在90年前，由Theodor Meissner建立了一家模具制造企業(yè)。[詳情]

SolidCAM 2012車銑復(fù)合上下刀塔

車銑復(fù)合機(jī)是利用銑刀旋轉(zhuǎn)和工件旋轉(zhuǎn)的合成運(yùn)動(dòng)來實(shí)現(xiàn)對(duì)工件的切削加工，使工件在形狀精度、位置精度和已加工表面完整性等多方面達(dá)到使用要求的一種先進(jìn)切削加工方法。[詳情]

高速加工在D530主模型中的應(yīng)用

在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)和科技日益發(fā)展的今天，商用車設(shè)計(jì)技術(shù)和制造水平不斷提高。為適應(yīng)市場(chǎng)對(duì)高端商用車提出的新要求，高端商用車設(shè)計(jì)也突破了傳統(tǒng)的程序，邁向自主開發(fā)、適應(yīng)目標(biāo)市場(chǎng)和提高設(shè)計(jì)效率的新時(shí)代。[詳情]

CAM后處理器--最薄弱的環(huán)節(jié)

上世紀(jì)50年代，自動(dòng)化程序設(shè)計(jì)工具（APT）語言被開發(fā)出來。APT語言包括預(yù)處理器或幾何形狀指令、用于刀具路徑計(jì)劃的處理器以及用于確定指令和控制機(jī)床的后處理器等。[詳情]

Powermill在汽車模具制造中的應(yīng)用

進(jìn)入20世紀(jì)80年代以來，全球汽車市場(chǎng)進(jìn)入了需求多樣化的新階段，給汽車企業(yè)提出的新課題是：如何高質(zhì)量地縮短開發(fā)周期，以適應(yīng)汽車種類多樣化的需要。[詳情]

數(shù)控機(jī)床PLC故障實(shí)例解決方法

數(shù)控機(jī)床是典型的機(jī)電一體化系統(tǒng)。PLC工程現(xiàn)場(chǎng)界面涉及光、機(jī)、電、氣、液等復(fù)雜的輸入輸出信令，加之PLC對(duì)于信號(hào)的邏輯處理具有的抽象運(yùn)算特征，使得工業(yè)現(xiàn)場(chǎng)故障處理工作通常是相當(dāng)?shù)膹?fù)雜困難，PLC機(jī)電系統(tǒng)現(xiàn)場(chǎng)故障往往使得缺少工程經(jīng)驗(yàn)的設(shè)備管理者們束手無策，較長(zhǎng)時(shí)間的故障處理處理可以大幅度降低產(chǎn)能，嚴(yán)重影響生產(chǎn)。[詳情]

先進(jìn)控制技術(shù)在流程工業(yè)過程中的應(yīng)用現(xiàn)狀

先進(jìn)控制內(nèi)容豐富、涵蓋面廣，包括自適應(yīng)控制、魯棒控制、預(yù)測(cè)控制、智能控制和軟測(cè)量技術(shù)等。先進(jìn)控制技術(shù)是對(duì)那些不同于常規(guī)單回路控制，并比常規(guī)PID控制有更好控制效果的控制策略的統(tǒng)稱。 [詳情]